Nos dias 21, 22, 23 e 24 de fevereiro aconteceu o tão esperado Enduro Nacional dos Vinhedos de 2002. O percurso foi de Torres para Canela e São Marcos (RS).

Os primeiros colocados de cada categoria na XIV edição do Enduro dos Vinhedos, uma das mais importantes provas do enduro brasileiro, além do tradicional troféu conferido anualmente, receberam este ano pneus e câmaras de ar para off-road.

Os prêmios foram dados pela Pneus Rinaldi, uma das empresas patrocinadoras do evento.
Os primeiros pilotos classificados nas categorias Máster e Sênior foram premiados com um jogo de pneus dianteiro 80/100-21 RW 33 e um traseiro 110/100-18 RW 33, além de uma câmara de ar reforçada de cinco milímetros, lançada com exclusividade no Brasil pela Rinaldi.

O primeiro classificado na categoria Novato recebeu um pneu dianteiro 80/100-21 RW 33 e mais uma câmara de ar. Os três primeiros colocados nas categorias Open, Over e Júnior foram bonificados com câmaras de ar reforçadas.

O enduro, que teve início na sexta-feira, dia 22 de fevereiro, em Torres, encerrou no domingo, dia 24, com um percurso de aproximadamente 450 quilômetros de trilhas bastante irregulares, onde não faltaram pedras, buracos, quedas, subidas e descidas bastante íngremes, entre os municípios de Maquiné, São Francisco de Paula, Canela, Caxias do Sul e São Marcos.

Segundo Sandro Tomasi, piloto da Rinaldi, é muito importante estar com pneus adequados em um aprova como o Enduro dos Vinhedos. “É fundamental, pois apresenta grande variação de solo. Mescla barro e pedras”, afirma, “Em casos como este é importante que o pneu seja adequado para qualquer situação, pois isso pode definir o resultado final da competição”.

O experiente motociclista diz que o ideal é que o equipamento seja específico para piso intermediário. “É o caso do Rinaldi RW 33, ou para piso duro, o Rinaldi SH 31, embora este último tenha um desempenho um pouco inferior, sendo aconselhado para pilotos
que desejam maior durabilidade”, explica Tomasi.

Segundo ele, pneus de má qualidade podem causar alguns problemas como quebra dos gomos, que dificulta a tração da motocicleta, além de cortes laterais. “São causados, principalmente, pelo excesso de movimentação das carcaças (estruturas) e pela utilização de borrachas de qualidade duvidosa”.

O piloto dá algumas dicas para quem tem interesse de comprar pneus. “O mais importante para a escolha de um bom produto é ter bem claro o objetivo pretendido. Por exemplo, os pilotos que desejam durabilidade, devem optar por pneus específicos para piso duro, já os pilotos de enduro de competição, que estão em contato com terreno muito irregular, devem usar pneu de característica intermediária ou mesmo o médio, pois terá um bom desempenho. Pilotos de motocross devem escolher pneus que variem entre piso médio e para barro, já que a maioria das pistas são molhadas antes das competições”, explica.

Vânisson Gerstner, coordenador de Marketing da Rinaldi, contabiliza o sucesso da participação no Enduro. “Dos, aproximadamente, 200 pilotos que participaram da prova, cerca de 70% usaram pneus dianteiros nossos e, aproximadamente, 40% usaram traseiros”.

A Rinaldi foi uma das patrocinadoras Máster do evento, além de ter dado início ao Rinaldi Team, um time formado por cinco pilotos que receberam patrocínio específico.

“A participação da Rinaldi faz parte de uma estratégia maior de alcançar, até o final deste ano, um market share de 25%. Para isso, é de fundamental importância estar presente junto ao consumidor final (neste caso, os próprios pilotos), divulgando a marca e observando o comportamento e as expectativas deste público em relação a este tipo de produto”, conta o coordenador.

Para a direção da empresa, foi um sucesso, fato que garante a participação da Rinaldi na edição do próximo ano.

Fontes:
Juçara Tonet Dini/Adriana P. Medeiros
Objetiva/Dinâmica Comunicação Empresaria l
(54) 223 3197
Sandro Tomasi
Vânisson Gerstner