O Brasil terminou o primeiro dia do Six Days em 13º lugar no geral. O frio de zero grau e a dificuldade de se comunicar com os checos pararam de ser os maiores obstáculos do Six Days 2002.

No primeiro dia de prova, o que começou a preocupar foi o
alto nível técnico das trilhas e o excelente preparo físico dos times
europeus.

Nas florestas da região, os finlandeses Mika Ahola e Juha
Salminen defenderam a bandeira de seu país contra o italiano Ivan Boano, a
lenda australiana Stefan Merriman e o sueco Richard Larsson.

"Eles andaram
muito. Com certeza são os melhores times do Six Days. O que os favorece é o
preparo físico e o costume com o clima e o tipo de terreno", comentou
Alexandre Fernandez, piloto da seleção brasileira.

A equipe brasileira fechou o dia como havia programado. Todos os
pilotos completaram a prova, inclusive Luís Felipe Bastos, que está com
lesão em um dos pulsos e acabou tomando um tombo por ter um parafuso do
freio dianteiro da moto solto.

"Foi difícil, mas consegui chegar ao fim. A
trilha exigiu demais e o frio fez a dor piorar. Mas, o importante é
completar a prova, para a seleção chegar bem classificada ao final dos seis
dias", diz Luís Felipe.

O novato Pélmio Simões, ao contrário que muitos esperavam, teve um bom dia
mesmo caindo duas vezes, ambas sem se machucar. "O nível das trilhas é
muito forte e bem diferente do Brasil. Andei sem arriscar, para completar o
dia. Amanhã vai ser mais fácil, o percurso é o mesmo e consegui decorar boa
parte", explica Pélmio.

Alexandre Fernandez e Márcio Joanita também não caíram, mas foram
penalizados como todos os pilotos da seleção brasileira. "O problema é o
tempo de deslocamento, está muito apertado. É difícil não ser penalizado.
Ontem à noite, depois da reunião do júri, é provável que isto mude. Parece
que noventa por cento dos pilotos sofreram penalizações por tempo", comenta
Joanita.

Trilha

Muito diferente dos anos anteriores, o Six Days da República Checa tem 70%
do seu percurso percorrido por asfalto. Os deslocamentos são grandes e por
dentro de cidades, passando pelo quintal de casas abandonadas e pequenas
vilas.

As provas especiais foram muito boas, abusando do nível técnico dos
pilotos. "A trilha tem muita cava. É difícil encaixar as duas rodas da moto
no mesmo trilho. A maioria dos pilotos de ponta andam a maior parte do
tempo com a roda dianteira no ar, isto facilita a tocada neste tipo de
terreno", diz Alexandre Fernandez.

Brasil
A equipe brasileira terminou o dia bem, apesar dos problemas que aconteceram logo cedo. Luis Felipe caiu forte graças a uma falha na montagem de sua moto. O disco de freio dianteiro soltou, travando a roda e provocando a queda, o que acabou por machucar o pulso esquerdo do piloto mineiro.

Luis Felipe terminou o dia no sacrifício, com dor e com bastante atraso, mas segue na prova. Nosso melhor piloto nas especiais foi Bernardo Magalhães, mas quem terminou o dia com menos atraso nos postos de controle foi Pélmio Simões. Como nossos pilotos já haviam previsto, a grande quantidade de motos transformou o terreno macio e úmido da República Tcheca numa enorme seqüência de buracos e costelas.

Marcio Nascimento, o "Joanita", deixou clara a situação quando falou: "Foi duro e cansativo, mas é só o primeiro dia."Alexandre Fernandes, o "Taxinha" terminou o dia satisfeito com seu desempenho, pois já sabia que não seria nada fácil: Terminei o dia atrasado, mas parece que até os ponteiros tiveram problemas com o tempo então, vamos ver como vai ficar.

" Felipe Zanol sofreu muito com o frio, mas conseguiu se manter como o segundo melhor piloto brasileiro, só ficando atrás de Bê. "Não é fácil acompanhar o ritmo do Bê aqui, pois as especiais são mais no estilo motocross. No Brasil temos feito mais especiais em trilhas, quando conseguimos andar na frente dele. Tomara que o Luis Felipe consiga se recuperar, pois ele nos deu um susto hoje com o tombo."Amanhã a prova segue pelo mesmo percurso, deixando para os dias nº 3 e 4 os piores caminhos e as especiais mais loucas".


Fonte:
CBM - Assessoria de Comunicação
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