Cleber Sicas Lama é experiente em viagens de longa distância. É por isso que o INEMA o entrevistou sobre algumas dicas importantes para quem pega a estrada de moto!

No ano de 2002, Cleber, seu irmão Amílcar e o amigo Luiz Augusto Salazar, pegaram a estrada com suas motos com destino a um roteiro por locais interessantes da América do Sul. São dicas especificamente sobre este roteiro que estão contidas nesta matéria, mas que também servem como pequenas “regras” para os motociclistas que desejam se aventurar para outras localidades.

Cleber, Amílcar e Luiz Augusto são veteranos em viagens pela Cordilheira dos Andes, mas são maiores conhecedores das partes do Chile e Argentina. A novidade que eles viveram no ano de 2002 foi terem agregado aos dois países citados anteriormente, Peru e Bolívia, tendo pelo caminho um belo atrativo: Machu Picchu. A primeira dica de Cleber é se preparar bem antes de partir. Para ele, os preparativos também são viagens, ainda mais nos dias de hoje onde pode-se encontrar tudo o que deseja na internet. É importante fazer reuniões e tentar descobrir o máximo de informações sobre os locais por onde irá passar.

Se informar sobre todos os locais de destino da viagem é também questão de segurança. Segundo Cleber, é importante saber o estado político em que as regiões que irá visitar se encontram. “Já aconteceu de nós pensarmos em ir para o Peru, mas politicamente não era recomendável pelos problemas de guerrilha que estavam acontecendo no país na época”, conta. Um outro cuidado que Cleber e seus companheiros tomam é de evitar as grandes cidades, por serem mais perigosas, portanto acabam curtindo mais o interior.

A viagem realizada por eles em 2002, que englobou no roteiro Argentina, Chile, Peru e Bolívia, foi de, aproximadamente, 8.500 quilômetros. Tanto Cleber como seus companheiros estavam com motos novas, mas, mesmo assim, eles não deixaram de ter certos cuidados com suas máquinas, agregando a elas um dispositivo que tranca o acelerador para não tracionar sempre. Além disso, Cleber diz que este método faz com que a pilotagem fique mais confortável.

Acessórios que Cléber julga como indispensáveis de ser colocados na bagagem das motos, são: roupas especiais para motociclistas com proteções para as articulações – lembrando que sempre se deve levar o mínimo possível, pois a bagagem tem que ser enxuta -; ferramentas básicas da moto para concerto de pneu; equipamentos de primeiros socorros; preventivos para altitude; GPS para orientação em locais mais desertos; termômetro para a temperatura; bolsa de tanque com documentação, câmera fotográfica e algum acessório como cabo de aço para freio, acelerador e embreagem, além de uma vela reserva.

Em especial as estradas que os companheiros percorreram neste roteiro, são 80% com asfalto, boas e bem sinalizadas. Mas Cleber avisa que também há, pelo caminho, estradas de revestimento primário, como pedra. No interior da Bolívia se encontra mais destas estradas precárias, com muita areia solta. “É importante o motociclista andar sempre ligado, pois é perigoso. Motos off road são as mais indicadas”, comenta. Além do mais, Cleber diz que é bom evitar viajar a noite pelas estradas, por questão de maior cuidado consigo mesmo e com as motos.

Uma boa dica para que os pneus agüentem uma grande distância percorrida sem furar é de esvaziá-los um pouco para ficar com maior aderência quando se trafega em uma estrada sem pavimento. “É sempre bom adequar a pressão desta maneira. Também procuramos ter bons pneus no início da viagem”, recomenda Cleber.

Quanto a possíveis exigências e problemas a serem enfrentados nas fronteiras, nas alfândegas, Cleber diz que não acontecem maiores problemas, que é uma burocracia normal. O passaporte é exigido apenas na Bolívia, destes quatro países por onde eles passaram na expedição de 2002. Nos outros: Argentina, Peru e Chile, a exigência é a Carta Verde, que é o seguro obrigatório dos veículos. Além disso, é importante acrescentar que na Bolívia é obrigatório ter a vacina de febre amarela. “É necessário que as pessoas sempre revisem a legislação do país para onde vão.”



Equipe INEMA