De 06 de dezembro de 2005 a 22 de janeiro de 2006, Bozoka realizou a Expedição Motomarítima saindo de Fortaleza à Antártida. Confira as exigências para entrar na Argentina e os Pneus para pilotar no gelo!

20/12/05 - Exigências para entrar na Argentina:

Quem deseja viajar para os países da América do Sul precisa conhecer bem certas particularidades da legislação da cada país. Para entrar em território argentino numa viagem de carro ou moto é preciso seguir algumas recomendações e assim, evitar problemas com autoridades argentinas.

1. Carteira Internacional de Motorista ( Pode ser retirada na sede do Turing Club do Brasil da sua cidade. Custa R$ 140,00)

2. O Carro deve possui um cambão, porque a legislação argentina proíbe carros com reboque do tipo engate.

3. Dois triângulos de sinalização.

4. Seguro do automóvel válido no Mercosul. (Pode ser retirado na Sulamérica Seguros ou Bradesco Seguradora. Custa R$ 300,00 por mês - varia conforme o veículo)

5. O veículo deve ser registrado no nome do condutor. Caso o condutor não esteja presente é preciso apresentar uma procuração ratificada pelo Itamaraty (Ministério das Relações Exteriores em Brasília. Tel: +55 (61) 4116978 int. 219 o 220.

6. Para o motociclista: Seguro da Moto, Capacete com viseira.

7. Carteira com Certificação Internacional de Vacinação da Febre Amarela.

Nossas dicas para quem deseja fazer uma viagem assim é que, além de seguir essas obrigações, levar também: um Rough Guide (guia da cidade que aborde história, singularidades, dicas de hotéis, restaurantes e compras), mapas rodoviários do Mercosul, um Dicionário de Idiomas, Lanterna, Seguro Internacional de Saúde, vasilhames de pelo menos 20 litros para reservar combustível (longos trechos da argentina não possuem postos) e ande sempre com documento de identidade, apesar dos brasileiros não precisarem de visto, nem passaporte para entrar na Argentina para viagens de turismo e de até 90 dias de duração.

21/12/05 - Pneus para pilotar no gelo: MADE IN CEARÁ:

Por onde a Expedição passa muitas pessoas tem curiosidade de saber como são os pneus exclusivos para pilotar no gelo.

Antes de explicarmos como o pneu foi montado é importante afirmar, primeiro, que foi feito no Ceará e com exclusividade para essa Expedição.

O pneu foi montado pela OKARA Industrial de Fortaleza, sob a supervisão do engenheiro mecânico, formado na Yale University dos EUA com doutorado em robótica, Francelino Gomes e sua equipe. O pneu original é da BF Goodrich de fabricação Checa.

De cada gomo (biscoito do pneu) sai um pino de aço inoxidável preso à uma arruela pela parte interior. Na parte externa do pneu o pino fica preso à outra arruela e a uma porca auto travante de aço inox.

O pneu dianteiro recebeu 150 pinos, o traseiro 250. Ao todos foram utilizados 400 pinos, 800 arruelas e 400 porcas auto travantes.

Os pneus também possuem câmara de ar sólida, tipo mousse e revestimento de lona para pneu de 2 cm, para evitar atrito entre os pinos e o mousse.

E por conta dos pinos, a balança da moto também passou por adaptações. Foi reprojetada com espaço maior e a corrente de tração teve que ser alongada.

Para concluir a adaptação foram necessárias duas semanas de trabalho intenso e um planejamento de cerca de seis meses. O posicionamento dos pinos foi calculado por um software desenvolvido exclusivamente para o projeto.

O custo dos dois pneus ficou entre R$ 3.800 reais (frete incluso de Fortaleza-FOZ).

Mais informações:
OKARA Industrial
Rua: Leblon Maia , 740 Fortaleza - CE
Fone: +55 (085) 32925457 / 99831090
Falar com Gomes