Jet Ski e motonáutica. Esportes aquáticos, radicais, de adrenalina. Mas, quais seriam as diferenças entre essas duas modalidades? É isso o que o INEMA explica, com a ajuda de Maurício Lopes Kroth, da Federação de Motonáutica do Rio Grande do Sul.

O Jet Ski, moto aquática, teve seu início no Japão. Não era uma modalidade esportiva, como conhecido hoje, mas um brinquedo com motor, encomendado por um dos diretores da Kawasaki Motors para servir de "presente" oferecido aos melhores clientes de seu estaleiro. Durante vários anos a empresa foi a única a fabricar motos-aquáticas e só depois de pelo menos 10 anos é que surgiram modelos produzidos por outras fábricas.

A Motonáutica, esporte desenvolvido em uma embarcação com motor, é também bastante antiga, de acordo com, vice presidente da Federação de Motonáutica do RS. Há cerca de 60 anos, desde que as embarcações receberam motores, há relatos de que já se fazia competições em rios e lagos.

Ambos são esportes de aventura, com alto nível de adrenalina e que provocam êxtase em participantes e público. São praticados na água, exigem preparo do motor e do piloto, concentração, habilidade, uma dose de emoção, gosto pela velocidade. Incluem quedas e muita água, para todos os lados.

Mas, além da diferença visível, o Jet Ski assemelha-se a uma moto onde o piloto posiciona-se em pé ou sentado e motonaútica é feito em uma embarcação, que pode até ser comparada a um carro de fórmula 1 usado na água, no que divergem os dois esportes?

Jet Ski envolve várias modalidades. Entre as provas existentes nesse esporte, está a de Circuito Fechado, a de Freestyle (estilo livre), a Slalon (prova contra o relógio), e a Endurence (prova de longa duração). Estas se desmembram em diferentes categorias. Na divisão Ski estão a Ski Stock, a Ski Limited, e a Ski Superstock. Na Sport, está a categoria Sport Stock, a Sport Limited, e a Sport Superstock. E na divisão Runabout estão, a Runabout 800/1200 Stock, a Runabout 800 Limited e a Runabout 800/1200 Superstock.

Com ele, é possível realizar manobras, radicais visto que a moto-aquática é de propulsão de turbinas, podendo, inclusive, mergulhar sem avarias no equipamento. Saltos difíceis de seres executados, manobras arrepiantes e algumas até nas ondas do mar, são possíveis e muito praticadas pelos amantes de aventuras "mais pesadas".

Já na Motonáutica, as provas são disputadas em circuito oval, o que requer equilíbrio entre casco (barco), motor, hélice e piloto. Neste esporte, o objetivo é atingir uma velocidade maior com segurança do equipamento, evitando assim uma decolagem ou capotagem. No Brasil, as provas de Motonáutica ocorrem principalmente no Rio Grande do Sul.

Os pilotos dividem-se em nove categorias, sob critérios de diferenças entre os barcos e habilidades dos seus condutores. Nas categorias OB, SB e SEV pode-se atingir velocidades média de 45 milhas náuticas, enquanto que na R 2.5, na 2.500cc, na Força Livre e na Turismo 3 e 4 cc varia de 55 a 90 milhas náuticas.

Pela grande velocidade que as embarcações podem atingir, a motonáutica é também um esporte radical. Um pequeno erro do praticante pode acarretar problemas em sua prova. Segundo Kroth, em uma ultrapassagem, em alta velocidade, no circuito oval, as embarcações, por vezes capotam e até decolam, podendo atingir 90 milhas náuticas. Justamente por isso, o maior grau de dificuldade é manter o barco estável.

Kroth ainda explica, que atualmente, a federação de motonáutica realiza apenas a competição em circuito oval, mas existem também, os barcos que correm com raia definida(tipo km de arrancada) na água, motores super envenenados 5 litros e turbos, e ainda as competições em mar com barcos off shore.


Fotos: Alex Leandro Lorenz / Nei Maldaner
Fonte: Federação de Motonáutica do Rio Grande do Sul / INEMA

Equipe INEMA