Adapte um regulamento devido ao material do veículo disponível no país, misture adrenalina com segurança, monte uma pista com obstáculos e um jipe com tração nas 4 rodas. Essa é a receita do Rock Crawling. Confira a parte I.

O esporte nasceu nos Estados Unidos na década de 80 como prática informal, onde os carros melhor preparados eram "colocados à prova", mas se tornou modalidade oficial somente em meados de 1995. Atualmente ele é praticado na Europa e Austrália, em lugares que utilizam na maioria das vezes obstáculos naturais, e começa a se popularizar no Brasil. Neste ano está em andamento o Primeiro Campeonato Nacional de Rock Crawling composto por seis etapas, com duas delas já realizadas em Pindamonhangaba e Ribeirão Pires (SP).

Desde que chegou ao Brasil o esporte teve de sofrer adaptações no regulamento original americano em decorrência do material indisponível para a montagem dos veículos, porém, a base do regulamento foi mantida. "Com a chegada do esporte ao país há aproximadamente dois anos houve algumas provas isoladas", mas só agora que o esporte começa a se consolidar é que está havendo um campeonato nacional, afirma Alex Petrillo, publicitário e diretor de marketing da UNROC (União Nacional de Rock Crawling). Segundo ele foi decisivo para a prática da modalidade "o acesso a locais naturais" sendo hoje "praticado em quase todas as regiões do país". A UNROC tem como inscritos nessa modalidade de off-road "cerca de 15 equipes no país".

Segundo Petrillo o nome do esporte "significa algo como 'transpor as pedras, rastejar'" cujo objetivo é utilizar veículos "extremamente preparados" para a superação de obstáculos. Normalmente praticado em pistas montadas, os mesmos "são compostos por pedra, manilhas de esgoto, caçambas de lixo, caminhões, troncos, morros de terra, além dos obstáculos naturais do próprio terreno que são dificultados a cada nova etapa". As equipes devem atravessá-los em uma arena por dentro dos Gates (cones que delimitam o caminho que as equipes devem seguir nos obstáculos). Ao final, vence quem conseguir concluir o percurso utilizando menos acessórios, não encostar nos cones, o que consequentemente evita penalizações e no menor tempo possível.

Como as dificuldades das provas são consideradas grandes, Petrillo aconselha para um iniciante a categoria Desafio 4x4 , "em que os jipes menos preparados passam pelos mesmos obstáculos com dificuldade reduzida. Esta vem sendo chamada de 'modalidade mais completa do off-road'". Ele atenta também para a indispensável segurança no esporte. "Todos os obstáculos possuem uma margem de segurança para aqueles que ficam dentro da pista, bem como para o público. Os carros, são preparados para agüentar fortes pancadas e capotagens. O esporte preza a segurança em primeiro lugar. Mas o que incentiva o público são as situações de perigo como tombos e fortes inclinações. Sempre acontecem capotagens, mas nunca ninguém se feriu".

Continua....

Equipe INEMA