Em 2007 o economista paulista, Gerson Canton irá atravessar o oceano com um caiaque, idealizado e construído para a ocasião, inédita e que refaz a rota feita por Pedro Álvares Cabral, 506 anos atrás.

A travessia irá começar em 7 de janeiro de 2007, na praia do Castelo, em Lisboa e terminará em 22 de abril na praia do Cruzeiro, na Bahia. Serão em torno de 112 dias em alto mar, sem escalas, acompanhado apenas pelo seu barco 'O Brasileiro', que vem sendo construído desde 2005 e contará com uma tecnologia de ponta para ajudar nessa aventura.

Canton terá ao seu dispor um radar que detecta navios em rumo de colisão e também é possível emitir sinais de alerta a outros radares, num eventual resgate será possível localizar o barco por radiofreqüência, pois ele está equipado com o Epirb. O rádio UHF com DSC permite a localização automática do barco a todo instante. Três Global Position System (GPS), dois rádios VHF, um notebook, além de todos os instrumentos convencionais da navegação, como a bússola.

O 'Brasileiro' foi projetado para não afundar, seu casco feito de compensado naval e revestido com fibra de vidro, tem vários compartimentos estanques e sem comunicação entre si, assim, mesmo se for inundado ele irá boiar. Uma das mais importantes particularidades do barco é o Lastro, onde serão carregados 200 litros de água do mar para manter a estabilidade, pois no caso do barco capotar, o efeito 'João bobo' vai fazer com que ele volte a posição certa sozinho.

Com seis metros de comprimento e 1,40 metros de altura, a embarcação andará com uma velocidade em torno de 7,5 km/h, podendo chegar a 8,5 km/h com ajuda das correntes marítimas e dos ventos. A bordo estarão três pares de remo de fibra de carbono com tamanhos diferentes, os longos são para águas calmas e os curtos para águas agitadas. O assento também é feito de fibra de carbono e se desloca sobre um par de trilhos, para usar a força das pernas e dar mais impulso ao barco. Cada remada corresponde em média a 20 quilos distribuídos entre braços e pernas.

A popa larga da embarcação facilitará na hora do 'surf', pois será impulsionado pelas ondas que vieram por trás. A popa contará ainda com um abrigo para Canton dormir e preparar a comida, que será toda desidratada. Não há banheiro. A proa terá um paiol onde ele armazenara as comidas, a âncora e os equipamentos. O painel solar irá acumular energia em três baterias no fundo do barco. Serão levados 72 litros de água para Canton se banhar e preparar a comida, e um pequeno dessalinizador para obter água potável, que misturada a um pó especial se transforma em bebida isotônica.

O Brasileiro foi projetado por Roberto Barros, o mais respeitado engenheiro naval do Brasil, e construído por Flávio Antônio, no estaleiro FLAB. A aventura está custando caro, só a embarcação R$ 55 mil reais. Todos os equipamentos de ponta, suporte técnico e o translado de para a Europa chegará a cerca de R$ 300 mil. Canton recebeu alguns apoios, como o CCAA de Santos e o estaleiro Flab, de Campinas, Madeiras Monteiro, Tubolite Resinas e André Equipamentos Eletrônicos.

Fonte de pesquisa: Revista Naútica e O Jornal dos Esportes

Equipe INEMA