Ao diagnosticar a inexistência de um profissional que atendesse as necessidades de um colecionador exigente e insatisfeito com o rumo das ferrovias brasileiras, o Engenheiro Mecânico Ferroviário Marcelo Dias Costa de Souza Lordeiro trocou o trabalho na indústria ferroviária para transformar, desde 1986, o ferromodelismo em profissão. Hoje, o ofício é seu meio de vida cujo gosto nasceu na infância com o exemplo dado pelo padrinho. Assim como Lordeiro os diversos praticantes do modelismo entre os quais estão médicos, advogados, engenheiros, arquitetos e motoristas tiveram, ainda crianças a influência de trens.

O hobby requer não só da admiração por modelos, mas também conhecimento em outras áreas que o envolvem. Para a construção fidedigna dos trens, Lordeiro assegura ser indispensável a realização de diversas pesquisas buscando encontrar desenhos e fotos da matriz verdadeira. Se ela ainda existir, tira-se as medidas e as fotografa, como é caso da réplica do carro do imperador que MR Custom Service, empresa que comercializa réplicas, está construindo. Conforme a encomenda, a empresa produz uma série limitada de uma peça específica ainda que haja indústrias que produzam milhares de modelos idênticos. A quantidade de réplicas feitas está diretamente ligada à complexidade do modelo, esclarece o engenheiro.

Se desvencilhar de um serviço metódico o satisfaz na mediada em que sua obra está em boas mãos e será bem cuidada. ''É um negócio como outro qualquer temos que saber separar'', conta ele que é colecionador de réplicas e as guarda na oficina onde trabalha. Dependendo do serviço, Lordeiro confecciona os modelos sozinho ou conta com dois ou três profissionais que o auxiliam. ''No caso do carro do Imperador estou dividindo com um modelista excepcional, um dos três com que posso garantir um padrão igual o meu''. Segundo ele o ferreomodelismo é o hobby número um atualmente do mundo e tem, portanto, diversos clientes.

Mas quem adquire um modelo deve ter cuidados básicos para sua manutenção. Mantê-lo longe da umidade e não lubrificar o mecanismo das locomotivas a toda hora são algumas das precauções que devem ser tomadas pelos consumidores. O engenheiro lembra que há vários materiais usados que não necessitam de lubrificação e os lubrificantes empregados têm longa duração. Ele aconselha que, os interessados na prática, devem se informar antes de comprar um modelo.

A divulgação do hobby no Brasil ocorre por meio de revistas, lojas, internet, clubes de ferromodelismo e eventos. A MR Custom Service já realizou 10 eventos nacionais entres esses o Encontro Brasileiro de Ferromodelismo. Lordeiro crê que para tornar o ofício melhor divulgado é preciso: ''Mostrar que é educacional. É o hobby mais completo que existe. Quando praticado em sua plenitude exige os mais variados conhecimentos''.

Para ele parte dessa desinformação é um problema cultural. Acrescenta ainda que o ferromodelista Bottan é um dos melhores senão o melhor na construção de locomotivas 'live steam'. Lordeiro aproveita para agradecer as pessoas que o influenciaram no hobby e o ensinaram muita coisa. E a sua esposa e filhos pela paciência de aguentar a ausência quando faz trabalhos fora, que as vezes o mantém afastado de casa.

Equipe INEMA