Entre os dias 30 de setembro e 8 de outubro de 2006, foi realizado o Mundial de Jet Ski, em Lake Havasu, no Arizona (EUA). Confira o relato de Reinaldo Cangueiro, que ficou em 6º lugar na competição.

Viajamos eu e Pablo, saímos de São Paulo no dia 28 de manhã e passamos por diversas dificuldades, mas chegamos em Miami no mesmo dia à tarde, para algumas comprinhas.

No dia seguinte, chegaram o Paulão e o Kilha da RV e ficamos todos juntos. Fomos na loja da Riva lá em Miami, onde compramos algumas peças para os Jets. Embarcamos para Los Angeles, chegamos no dia 29 às 22 horas da noite sexta feira. Minha bagagem não veio, extraviou. A American Air Lines nos entregou a mala na segunda feira, 02-10, às 20 horas. Ficamos o final de semana inteiro em LA por causa da mala. Na mala, estavam as peças do jet que eu tinha que colocar para competir e mais minhas comprinhas.

Na quarta feira, arrumei o Jet, um RXP 2005 com 4 horas de uso, novinho, adesivei meus patrocinadores nele, afinal a Crystal Beer, tem que estar presente sempre. Assim como a Sea Doo, que esta comigo e a Casarine.

Me inscrevi somente na Categoria Super Course Stock & Amateur, pois infelizmente, pelo contra tempo da mala em LA, não cheguei a tempo de inscrever-me nas outras categorias, mas assim mesmo fiquei muito feliz por poder competir mais um mundial, defendendo o nome do Brasil.

Com muita dificuldade, pois meu amigão e holder Renato Picollo não pode vir comigo. Mas ano que vem vamos estar mais equipados. Minha corrida foi no sábado. Duas baterias no sábado à tarde. Penúltimo dia do evento, estava ''bombando'' o lugar.

A Super Course do mundial é diferente do Brasil. Saem todos os jets de uma só vez, com largada igual do circuito fechado, com elastarter, porém os jets desligados e todos os pilotos no chão com a chave na mão. Fizemos duas rollingshotts, e depois a pista semi oval, pois do lado esquerdo de quem olha da terra, tem um slalom, seis curvas, depois uma reta mão colada, de mais ou menos uns 300 metros. Participaram 43 pilotos.

Entramos na Pista para o treino e tomada de tempo, na sexta feira. O jet madrinha na frente puxando a fila, e nós atrás, mais de 40 jets. Eu estava entre os 4 primeiros colocados durante o treino, tinham três Kawasakis que estavam andando forte na dianteira. Resolvi acelerar e assumir a liderança. Forcei até passar os três. Terminei em primeiro no treino. Quando recebi a bandeira de treino encerrado, tirei a mão, daí chegou um, depois o outro Kawasaki.

Para minha surpresa, o terceiro Kawasaki não desacelerou. Quando eu vi, veio a milhão atrás de mim. Só deu tempo de deitar o Jet e levantar a quilha. Ele bateu tão forte que arrancou a quilha original do jet. Bateu só na quilha. Depois ficou esbravejando como se eu tivesse batido nele. O Jet dele abriu o casco.

No sábado, partimos para a primeira bateria, infelizmente, com a quilha ''remendada'', isto mesmo, apesar de eu ter que pagar a quilha, não conseguiram outra para substituí-la, por isso, colaram com silicone e Silver Tape, e fomos para a batalha!

Primeira bateria, fiquei em 1º lugar. Pedalei em cima dos gringos e tudo. Detonamos! Eu puxando o pelotão em Lake Havasu, foi demais. Valeu a pena tudo o que passamos até chegar aqui e faturar a bandeira quadriculada em primeiro lugar. A primeira bateria foi só 15 minutos, de mão colada.

A galera na arquibancada vibrava! A cada volta que eu passava em frente à torre de direção, eu via meu pessoal agitando. Paulão Valente, Kilha, Marcão, Fabinho, Pablo, Ricardo Mainard, todos vestidos com a camistea da Crystal/Cangueiro, aquela turma toda de amarelo gritando era muito fácil de ver mesmo de dentro da raia.

O Kilha da arquibancada gritou tanto com o diretor de prova, quando eu cheguei nos retardatários, pedindo: -Blue Flag! Blue Flag! Blue Flag!(bandeira azul) Que o diretor se encheu dele, e de lá do alto da torre, gritou: - Super Course No Blue Flag!!! Na super course não tem bandeira azul! Foi só risada na arquibancada! Valeu Quilha mesmo assim!

Uma hora depois, chamaram a segunda bateria. Nesse momento, corremos no box, onde estava o jet alugado e não tinha ninguém. O Jet estava em cima do carrinho de duas rodas e somente eu e o Pablo arrastamos ele por cerca de 150 mts, na areia, até colocá-lo na água e eu ir alinhá-lo no grid. Neste momento, percebi que tinham furtado minhas luvas do porta objetos do jet. Mais uma vez agradeço aos meus amigos, em especial ao Marcão, que enquanto eu alinhava o jet no grid, correu para comprar outra luva para eu usar. Valeu Marcão! Tô devendo essa.

No grid, estava o Fabinho preocupado, pois eu não chegava. Quando estava no chão com o jet alinhado e desligado no grid, não tinha forças nem para subir nele, e sabia que seria agora, não 15 minutos de prova, mas meia hora. Valeu Fabinho pela ajuda! Ele trocou as peças do jet, me auxiliou como Holder. Se não fosse você, não seria possível este mundial!

Larguei muito bem, fiz a Rollingshoot em segundo, permaneci nesta posição até faltar duas voltas para o final, daí não segurei mais a mão colada. Acabaram as forças. Arrastar o Jet na areia foi demais para mim, naquele momento percebi isso. Perdi a posição e acabei chegando em quarto lugar. Escapou entre os dedos o 1º Lugar no Campeonato Mundial de Jet Ski. Mas assim mesmo foi legal.

Foi publicado no Pit board: Cangueiro Vice Campeão Mundial Categoria Super Course Stock. Passado algumas horas, retificaram o resultado, Cangueiro teria queimado uma bóia e como penalidade perderia uma volta. Fiquei em 8º na segunda bateria, que daria na final um 6º lugar na geral. Reclamamos muito também, mas não adiantou.

Não era exatamente o que eu queria, mas somando todos os contratempos que tivemos, no final foi um ótimo resultado. Categoria que não era a minha, inscrição no último momento, Jet de última hora, tudo dando errado desde o início, desde a vinda para cá. Foi muito bom mesmo. Minha equipe está de parabéns, bem como todos que colaboraram para minha participação neste mundial. Obrigado a Crystal, Sea Doo, e a Casarini.

Ano que vem tem mais. Com certeza estarei mais preparado, com a equipe melhor estruturada, e não precisaremos passar os infortúnios que passamos.

Obrigado galera e até lá!
Reinaldo Cangueiro
Tetra Campeão Brasileiro BJSA
2001-2003-2005-2006-1200 Stock
3º Colocado Mundial IJSBA 2005-Novice 1200 Limited
6º Colocado Mundial IJSBA 2006-Super Course Stock&Amateur