Marcelo Imhoff de Souza tinha vinte anos, uma bela namorada, uma família que o amava e um chevette ano 1980 com motor de Golf, resultado do investimento de mais de 10 mil reais. O jovem perdeu tudo isso ao morrer em um acidente no último dia 10 de setembro na Avenida Bento Gonçalves em Porto Alegre. A fatalidade é apenas um exemplo da carnificina que assola as ruas e estradas brasileiras diariamente e alerta para a questão da incapacidade do estado em oferecer soluções práticas que estanquem essa guerra.

Diante deste quadro, algumas bandeiras oriundas da iniciativa privada se levantam. Uma delas é o Racha Tarumã. A idéia criada pelo Automóvel Clube do Rio Grande do Sul em 1997 ganhou rapidamente o apoio de órgãos como Polícia Rodoviária Estadual e Brigada Militar, partindo de uma frase simples, mas contundente: ''acelerar nas ruas não está com nada''. Hoje, 9 anos depois a idéia está consagrada. Toda sexta-feira centenas de amantes da velocidade se reúnem no Autódromo Internacional de Tarumã para fazer, com segurança e num local adequado, aquilo que faziam nas ruas arriscando as suas vidas de outras pessoas - andar em alta velocidade.

A iniciativa também tem o apoio de pilotos profissionais, caso do Campo Bonense Carlos Kray, piloto da Pick Up Racing, uma das mais prestigiadas categorias do automobilismo nacional. Ele salienta que a partir do momento em que a pessoa tem a oportunidade de andar em uma pista, e principalmente, em aprender a pilotar, dificilmente ela voltará a ser um motorista imprudente. ''É a velha história do esporte como agente social'', completa.


Dirigindo nas Estradas:

Para quem quiser dirigir com mais segurança nas estradas, Kray passa alguns conceitos básicos muito úteis para uma direção segura.

- Tangente é a menor distância entre dois pontos de uma curva. Sendo assim, é imperativo que esta teoria seja aplicada da melhor maneira possível.

- Em uma curva de com um ângulo de aproximadamente 90º, a trajetória ideal é contornar fazendo a tomada, tangência e saída.

- O próximo passo é o ponto de freada e a retomada da aceleração.

- Você deve frear sempre antes de contornar a curva, com o volante em linha reta, e nunca no meio dela, senão você corre o risco de rodar.

- A aceleração deve ser feita gradativamente, logo depois da freada, até a saída da curva onde você pode acelerar tudo, mas tome cuidado para não acelerar demais, senão correrá o risco de rodar.

- E lembre-se fazer uma curva acelerando é mais fácil do que fazer apenas no embalo, pois acelerando o carro irá tracionar e segurar na pista.