Gedson Frasson realizou uma grande aventura a MachuPicchu em janeiro de 2007. Confira a revisão da moto antes da viagem e as dicas do piloto.

Revisão Completa Honda CBR1100XX SuperBlackBird:

Antes do início da viagem, a moto passou por uma revisão geral, onde todas as peças que poderiam apresentar problemas ou desgaste durante a viagem foram trocadas.

Jogo de velas novas, filtros de ar e óleo novos, óleo motor trocado também, e como tinha espaço disponível na mala-tanque, levei o óleo necessário para mais uma troca durante a viagem. Às vezes, é difícil encontrar óleo ideal para motos nos países visitados (a opção seria usar óleo de carro, não muito recomendado). As velas e filtros novos melhoram a média de consumo da moto, proporcionando uma maior economia e diminuindo eventuais problemas de queima durante a viagem, no caso de viajar com o conjunto velho ou sujo, principalmente por usarmos todos os tipos de gasolina durante a viagem, onde em cada lugar é de um tipo e qualidade.

Levei também um filtro de ar esportivo, que admite mais ar no sistema de admissão. Comecei a usar ele depois de Salta e, para minha surpresa, prevendo também uma certa lógica, funcionou muito bem. A Blackbird, mesmo carburada, não apresentou qualquer engasgo ou perda de potência no motor. Inclusive, nas alturas do Peru, a média de viagem era 140 km/h, sem maiores problemas ou consumo elevado.

Foram substituídos também os pneus por dois novos, na medida original, com o propósito de ir e retornar sem troca, para não perder muito tempo em uma eventual procura e troca dos mesmos durante a viagem. Foi colocado dentro dos pneus, sem câmara, um líquido verde, que em caso de furo, sela o pneu instantaneamente.

O conjunto de transmissão, como se apresentava em bom estado e com muitas regulagens disponíveis ainda, não foi necessário trocar na revisão. Para quem estiver com planos de viajar longe, é bom dar prioridade as correntes com retentores, por exigirem muito menos manutenção e terem uma durabilidade maior. Um ponto muito importante a se verificar, pois não é em todo lugar que se encontra esse material para motos de maior cilindrada. Os pneus e velas se encaixam aqui também.

Os fluídos de freio e embreagem (hidráulicos) foram trocados. Como as pastilhas de freio estavam em bom estado, não precisaram ser substituídas. Anteriormente aos preparativos da viagem, foi trocado também todo o líquido de arrefecimento de motor, para "garantir" um perfeito funcionamento do mesmo, tanto em altas quanto baixas temperaturas, pois se sabe que no Peru e Chile a variação climática é absurda.

A bateria, por sorte, apresentou problemas antes da viagem, e foi possível a sua substituição a tempo. Coloquei uma nova 100% para não ficar na mão nos países visitados. Ela, assim como outros itens, é difícil de achar para venda na amperagem recomendada.

Essa revisão serve para diminuir e até anular qualquer problema mecânico que possa acontecer na moto durante a viagem, fato este que pode ser um passaporte de volta para casa. E, graças a Deus, nada demais aconteceu, tirando, claro, o entupimento de dois "esguichos" da baixa logo após o abastecimento num posto na entrada de Moquegua, no Peru, que fui resolver somente em Arica, no Chile, numa oficina de carros. Outro grande problema, mas que se resolveu de maneira, digamos assim, fácil, foi a quebra da roda traseira e o rompimento da roda dianteira, quando passei por uma pedra colocada na estrada por manifestantes, depois de Camana, no Peru. Por sorte, a roda traseira não liberou o ar do pneu que, mesmo quebrada, permitiu que eu rodasse mais 190km no dia seguinte até Arequipa, onde fizemos os reparos em oficina especializada em solda alumínio e torno mecânico, dando um alinhamento ideal na mesma. A dianteira, que soltou o ar com a batida na pedra, somente "martelamos" até que fosse possível o enchimento do pneu. Retornou sem problemas até em casa.

Às vezes, um pequeno detalhe que se deixou de conferir ou trocar aqui, pode ocasionar um grande problema na viagem. Neste caso, sempre é melhor a prevenção do que o próprio conserto, às vezes, sem os devidos recursos.