No final de semana de 25 a 28 de maio de 2006, Franscisco Tony realizou um vôo partindo de Brasília, pilotando um ultraleve avançado Pelican.

Foi um maravilhoso final de semana em uma enseada paradisíaca de difícil acesso por terra ou vôos comerciais. E o vôo foi uma diversão à parte.

Na ida, 5h e 35min de vôo, sem contar o tempo em solo na escala técnica em Montes Claros-MG. O primeiro trecho da viagem de ida, de Brasília a Montes Claros, transcorreu bem, embora com forte vento de proa (entre 10 e 15 knots). Abastecido e com o plano de vôo para o destino aprovado, fomos para os procedimentos de check pré-decolagem. Aparente pane, abortamos a decolagem e gastamos pouco mais de 2 horas para concluir com segurança que não havia risco de vôo. Resolvemos então pernoitar em Montes Claros para não chegar muito próximo ao pôr-do-sol no destino.

No dia seguinte, logo cedo, decolamos e fizemos um vôo muito tranqüilo, acima da camada de nuvens, que era bem espessa. O vento de proa ainda castigou, mas era esperado. O pouso foi tranqüilo, a pista de saibro batido é grande, mas não conta com qualquer infra-estrutura de apoio. Só mato e um vigia, que me 'assaltou' na decolagem de volta a Brasília, cobrando absurdos R$ 130 por pouso (fizemos 2) e R$ 50 a diária!!! De um ultraleve!!! Nem um guarda-sol havia no local e o banheiro é no matinho!!! Um roubo!!! Apesar de ter adorado o lugar e de ser conveniente em relação a Brasília, não pretendo voltar, a menos que isso mude. Uma pena, mas há outros opções, felizmente.

Mas vamos à parte boa: todo o restante. Ficamos na Pousada do Outeiro, onde fomos muito bem recebidos e tratados com simpatia e zelo. A vista é ótima, as instalações e a comida idem. O vilarejo é muito pequeno (vista aérea foto 117, com a Pousada do Outeiro em destaque), mas tem várias pousadas muito boas, seja na vila ou descendo até a praia.

No dia seguinte, decolamos para sobrevoar a região e abastecer, pois eu pretendia decolar com tanque cheio no dia seguinte. Fomos até Porto Seguro, mas não havia combustível, daí na volta pousamos na pista do condomínio Terra a Vista, onde fica o Club Med. Também não havia abastecimento. Nessa oportunidade não me foi cobrado o pouso, mas soube de um amigo que esteve lá depois que isso mudou, melhor ligar antes.

Até aqui estávamos passeando a pretexto de abastecer, mas decidimos confirmar as próximas opções por telefone. As opções mais próximas eram Caravelas ou Una (Hotel Transamérica Ilha de Comandatuba). Decidimos por Caravelas e seguimos rumo sul, deliciando-nos com as belíssimas paisagens, aqui e ali salteadas de pequenos vilarejos e barcos. A foto 133 mostra a igreja em Caravelas.

Retornamos à pousada a tempo de desfrutar do fim de tarde na praia e do pôr-do-sol na piscina. Jantamos no restaurante italiano da vila, comida excelente, bom vinho, noite maravilhosa, mas completamente escura! Para andar da pousada até o restaurante nos emprestaram uma lanterna, sem a qual era impossível dar um único passo!

Decolamos de volta para Brasília na manhã seguinte, onde chegamos para o almoço, sem qualquer imprevisto e com vento de cauda desta vez. Aquele nosso adversário na ida foi um bom aliado na volta.

Detalhes da aeronave para quem se interessa: projeto canadense, montado no Brasil pela Flyer, dois lugares, motor Rotax 912S de 100 Hp, velocidade de cruzeiro 110 knots (algo como 200 km/h), consumo médio de 18 litros/hora, tanque extra, autonomia total de 6 horas.