Daniel Lúcio, Dante Laércio, Iguaçu Paraná e Mauri de Mari rodaram em 2006, milhares de quilômetros com 2 Renault 19 na região mais inóspita da América do Sul, numa aventura que a maioria nem pensaria em fazer sem um veículo 4x4. Confira a parte 1.

A Patagônia sempre dividiu opiniões. Para Darwin era o fim do mundo. Para aventureiros, um desafio grandioso. Vastas planícies, montanhas cercadas por vales e geleiras milenares formam a base de um impressionante cenário. Com 2 milhões de Km quadrados, a Patagônia é maior do que o México, mas a densidade populacional ali é inferior a duas pessoas por Km quadrado (82 vezes menor que a brasileira).

As longas estradas que cruzam as estepes às vezes se transformam em monótonas linhas retas, pavimentadas com rípio, material sedimentar típico da região que vai desde a poeira microscópica até pedras do tamanho de um punho.

O rípio é o resultado da erosão das geleiras nas pedras das montanhas. A Patagônia durante milênios foi coberta por um manto de gelo que chegava a 1 Km de altura. Ao descer das montanhas, no lento processo de derretimento, essas massas pesadíssimas de gelo deixaram sulcos profundos, facilmente observados ainda hoje.

Daniel Lúcio Santos Cordeiro (47), Dante Laércio Santos Cordeiro (50), Iguaçu Paraná de Souza (36) e Mauri de Mari (55) apresentaram um projeto à Renault denominado "Ushuaia - Aventura ao Extremo Sul", com a perspectiva de apresentar uma prova de resistência, organização e aventura.

Foram quase 13.000 Km percorridos em 26 dias, cruzando regiões maravilhosas, inóspitas, envolvendo grande centros urbanos do Brasil, Argentina, Chile e Uruguai, assim como pequenas vilas de 50 habitantes. Desertos foram cruzados, enfrentaram neve, viajaram sob o sol escaldante e vivenciando tudo isto, a equipe sentiu-se grata, maravilhada e recompensada pelo esforço.

Algumas pessoas que praticam off-road e que tomaram conhecimento da aventura acharam que ela seria uma loucura, argumentavam que os carros não conseguiriam enfrentar o deserto e nem as altitudes elevadas dos Andes. Entretanto, os carros se comportaram muito bem e enfrentaram com valentia terrenos por onde transitam normalmente veículos off-road ou preparados (suspensão mais alta, proteção para faróis e parabrisas, etc).

É importante destacar que os 2 Renault 19 (um hatch e o outro sedan) eram veículos comuns, sem qualquer preparação, com 32000 Km e 21000 Km antes da viagem. A equipe estava bastante segura para a viagem, afinal cada carro levava 1 estepe a mais e 20 litros de combustível extra distribuídos em galões de 5 litros cada, por ser mais fácil de manusear além de distribuir melhor o peso dentro do carro.

Como são grandes distâncias despovoadas, a equipe não recomenda ninguém atravessá-las sem combustível extra, pois pode acontecer de furar uma mangueira e vazar combustível. Pelo mesmo motivo, é importante levar água e fluído de radiador. A equipe levou água em garrafas de plástico de 2 litros e fluído de radiador. Não chegaram a usar nada disso, mas não se deve ir sem esse recursos.